GYL:設(shè)計(jì)戰(zhàn)略決定商業(yè)未來
時(shí)間：2018-10-31作者：深圳市郭永良設(shè)計(jì)策劃有限公司瀏覽：86
GYL:設(shè)計(jì)戰(zhàn)略決定商業(yè)未來
“設(shè)計(jì)戰(zhàn)略決定商業(yè)未來”是郭永良設(shè)計(jì)策劃（以下簡稱：GYL）一直秉持的設(shè)計(jì)原則，那么何為“設(shè)計(jì)戰(zhàn)略決定商業(yè)未來”？
設(shè)計(jì)戰(zhàn)略是在符合和保證實(shí)現(xiàn)企業(yè)使命條件下，確定企業(yè)的設(shè)計(jì)開發(fā)與市場環(huán)境的關(guān)系，確定企業(yè)的設(shè)計(jì)開發(fā)方向和設(shè)計(jì)競爭對(duì)策，確定在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的企業(yè)文化原則，根據(jù)企業(yè)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)，制定和選擇實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的開發(fā)計(jì)劃和行動(dòng)方案。
簡單來說，就是故“設(shè)計(jì)策略”是以超越對(duì)手，發(fā)展自己為目的，以爭奪消費(fèi)者，市場為主要內(nèi)容，所展開的一系列全面性、長遠(yuǎn)性的謀略。
首先，是設(shè)計(jì)新產(chǎn)品開拓新市場。
其次，是比競爭對(duì)手更支持現(xiàn)有市場的需要。
最后，是掌握消費(fèi)者脈動(dòng)與需求。
故此用以下一項(xiàng)經(jīng)典案例延展GYL設(shè)計(jì)戰(zhàn)略的理念。
立體快巴項(xiàng)目
概念交通工具，一種介于設(shè)想和現(xiàn)實(shí)之間的交通工具。設(shè)計(jì)師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映人類對(duì)先進(jìn)交通工具的夢想與追求，概念交通工具造型往往是交通工具造型的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。對(duì)概念交通工具的設(shè)計(jì)更是一家設(shè)計(jì)公司彰其設(shè)計(jì)實(shí)力和設(shè)計(jì)觀念的一個(gè)重要方式。甚至在一定程度上，能不能做概念交通工具造型設(shè)計(jì)是衡量一家設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
因此早在2009年巴鐵還沒面世之前，GYL已經(jīng)有幸參與到立體快巴的前期設(shè)計(jì)工作當(dāng)中并且提出了立體快巴的概念。
一直到2015年，立體快巴逐漸浮出水面被世人媒體所認(rèn)知，該設(shè)計(jì)在北京科博會(huì)首度公開亮相后一炮走紅，引起央視，深圳衛(wèi)視，南方都市快報(bào)等多家媒體的爭相報(bào)道，甚至登上了《紐約時(shí)報(bào)》8月18日的頭版，入選2010年《時(shí)代》周刊年度50大“最佳發(fā)明”。
設(shè)計(jì)要點(diǎn)
要解決城市交通道路的擁擠，減緩人們出行的密度容量，所以前期設(shè)計(jì)方向要以大容量和高效率為設(shè)計(jì)著重點(diǎn)，對(duì)于速度的追求倒是其次。
（“立體快巴”的前世今生）
綠色能源
利用立體快巴自身的大體積，采用太陽能和電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，利用超級(jí)電容實(shí)現(xiàn)快速充電，是可持續(xù)發(fā)展設(shè)計(jì)的最好體驗(yàn)。另外建設(shè)中在站臺(tái)頂面以及天橋頂蓋都設(shè)有太陽能光伏板，為車輛及站臺(tái)提供有效的清潔能源電力補(bǔ)充來減少碳排放及減少空氣污染。
（“立體快巴”的試運(yùn)）
空間利用
立體快巴上層用來運(yùn)送人群，共有四節(jié)，車廂寬6米，高度在4.5米左右，立體快巴下面是空的，真正所占的空間只是兩條車道兩邊的車道線的寬度。只要高度不超過2米的車輛均可以在其下方行駛，如同穿梭在移動(dòng)隧道里一樣，以此避免公交車和小汽車爭路的現(xiàn)狀。
（“立體快巴”的試運(yùn)）
暢通無阻
立體快巴行駛速度約60至80公里，較一般巴士快。它可與設(shè)在路邊的“巴士站”對(duì)接，無論是直行、停站，都不會(huì)影響底下汽車的通過。巴士底部和后方還設(shè)有感應(yīng)警報(bào)，提醒超高車輛不要駛?cè)耄蛱嵝选败嚨住钡能嚥灰N近兩側(cè)，在其轉(zhuǎn)彎之前亦會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒底下司機(jī)停車等候。此外，夜間不使用時(shí)，“立體快巴”可停泊車站，不需另占停車場，亦不影響下方車輛繼續(xù)通過。
（“立體快巴”的前期概念圖）
沒有完美的設(shè)計(jì)，GYL在整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過程中的概念想法，延續(xù)了GYL一貫的“設(shè)計(jì)戰(zhàn)略”的想法，針對(duì)國內(nèi)實(shí)際交通狀況，提出非常超前，天馬行空的想法，總的來說這次巴鐵項(xiàng)目是非常富有前瞻性，長遠(yuǎn)性，拋開商業(yè)因素的原因，單從設(shè)計(jì)角度去看本次的項(xiàng)目無疑是成功的。
這是GYL參與關(guān)系民生的重大基建項(xiàng)目，也是GYL設(shè)計(jì)戰(zhàn)略的重要一步，能為改善國家交通盡綿薄之力，今后還將矢志不渝的為祖國建設(shè)出力。