船用錨的分類與特點(diǎn)
時(shí)間：2018-07-07作者：青島通航船舶重工瀏覽：273
船用錨的種類較多，按其解構(gòu)和用途不同，可將錨分為有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無桿錨，而尾錨（sternanchor）有時(shí)采用有桿錨或燕尾錨。
1，有桿錨（stockedanchor） 又稱海軍錨，，該種錨具有解構(gòu)簡單、抓重比（錨產(chǎn)生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達(dá)12）和抓底穩(wěn)定性較好等優(yōu)點(diǎn)，但具有拋錨作業(yè)和收藏不便、上翹的錨爪在船舶回旋時(shí)容易纏住錨鏈及潛水錨地翹起的錨爪易刮壞船底等缺點(diǎn)。故這種錨不宜用作商船首錨，僅可用作尾錨，且一般多用于小船與帆船。
2，無桿錨（stocklessanchor） 又稱山字錨，目前商船上普遍使用的無桿錨多為霍爾錨與斯貝克錨。這種錨的錨干與錨爪分別鑄造，無橫桿。抓土?xí)r兩爪同時(shí)入土，抓重比為2.5—4，較大不**過8.無桿錨具有解構(gòu)簡單、拋起錨作業(yè)和收藏訪遍等優(yōu)點(diǎn)，故適宜用做首錨，但其同時(shí)具有抓力較小、流轉(zhuǎn)時(shí)容易耙松泥土而引起走錨的缺點(diǎn)?；魻栧^是無桿錨較早的一種，斯貝克錨是霍爾錨的改良型，優(yōu)點(diǎn)是在收錨時(shí)其錨爪能自然向上，并且一接觸船殼即翻轉(zhuǎn)，不悔損傷船殼。