技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及成型設(shè)備，具體涉及整體式草支墊成型裝置。

背景技術(shù)：

在鐵路貨運中廣泛使用草支墊、草掩擋替代木質(zhì)支墊，不僅能夠減少木材的消耗，而且減震和固定效果好，同時其價格低廉，因此，需求量逐年遞增。為了滿足鐵路貨運對草支墊的需求，人們開發(fā)出了多種草支墊成型設(shè)備，由于多數(shù)草支墊成型設(shè)備開發(fā)的重點方向是提高生產(chǎn)效率，且多用于在固定廠房內(nèi)的生產(chǎn)，便導致草支墊成型設(shè)備的結(jié)構(gòu)較復雜、體積大、造價較高，而且不便移動和安裝。而生產(chǎn)草支墊的原材料多為稻草、秸桿等農(nóng)作物根莖，通常這類廉價農(nóng)作物根莖的產(chǎn)地距離草支墊生產(chǎn)廠房較遠，要將草支墊原材料集中到廠房內(nèi)便會耗費較多的時間，這樣，往往導致草支墊成型設(shè)備的閑置率很高。同時，稻草、秸桿這類原材料具有蓬松的特點，在實際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)將稻草或秸桿集中運送到草支墊固定廠房內(nèi)的運輸成本較高，甚至出現(xiàn)原材料運輸成本超過草支墊銷售收入的情況。經(jīng)過成本分析發(fā)現(xiàn)，用于草支墊成型的設(shè)備最好是安裝在靠近稻草、秸桿產(chǎn)地附近。

 

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種整體式草支墊成型裝置，它體積小、便于移動和安裝。本實用新型所述的一種整體式草支墊成型裝置，包括機架、設(shè)在機架上部的第一液壓缸和第二液壓缸、與第一液壓缸配合的第一活塞桿、與第二液壓缸配合的第二活塞桿、與第一活塞桿和第二活塞桿的下端連接的壓板；一油箱設(shè)在機架的上部，在該油箱上定位連接有電動機，電動機的輸出端與一油泵配合連接，油泵的進油口通過管道與油箱的出油口連接，油泵的出油口通過管道經(jīng)換向閥分別與第一液壓缸、第二液壓缸的上端和第一液壓缸、第二液壓缸的下端連通，換向閥通過回油管道與油箱連通；在機架的底座上鋪裝有滑軌，在滑軌上設(shè)有與壓板相對應(yīng)的草支墊模具。所述壓板的底部設(shè)有捆扎工藝槽。所述草支墊模具包括具有固定側(cè)板和固定端板的本體、鉸接在固定端板一端的活動側(cè)板、鉸接在固定側(cè)板一端的活動端板和一可拆卸的活動底板。所述活動底板通過位于固定端板下部和活動端板下部的限位支撐機構(gòu)搭在移動模具下部；活動底板上部設(shè)有與壓板上的捆扎工藝槽相對應(yīng)的捆扎工藝槽。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:由于在草支墊成型機上集成了油箱、電動機以及油泵等，而且在機架底座上設(shè)置了滑軌進而布置一個移動模具，從而構(gòu)成了一個整體式草支墊成型裝置，其整體體積小、重量輕，便于將其搬運至原材料產(chǎn)地以便就近生產(chǎn)草支墊，節(jié)約了成本。