草制支撐擋的制作方法

時(shí)間：2017-11-12作者：原陽縣稻夫草編有限公司瀏覽：169

 

技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種草制支撐結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種草制支撐擋。 
背景技術(shù)：
目前，我國火車或汽車運(yùn)輸貨物過程中使用的支撐結(jié)構(gòu)有木塊和凹形草支墊。木 塊雖然使用方便，但成本高，且需要用木材來加工，造成大量植被的砍伐，不利于環(huán)境保護(hù)。 所以目前應(yīng)用較多的是凹型草支墊，所述凹形草支墊是由中間設(shè)置有凹形結(jié)構(gòu)的草支墊構(gòu) 成，所述草支墊由捆扎繩捆扎的稻草構(gòu)成。該種凹形草支墊可以支撐放于其凹形結(jié)構(gòu)內(nèi)的 貨物，但由于該種凹形草支墊一但加工完成后，其凹形結(jié)構(gòu)的大小是不可改變的，所以不同 大小的貨物需要用不同大小的凹形草支墊來支撐，這就需要根據(jù)不同大小的貨物加工不同 大小的凹形草支墊，由此可以看出，凹形草支墊的通用性較差，同時(shí)，由于該種凹型草支墊 受外力作用后易于變形，所以支撐強(qiáng)度較差。
 
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有良好的通用性和支撐強(qiáng)度的草制 支撐擋。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是草制支撐擋，包括稻草和粘結(jié) 齊U，所述稻草與粘結(jié)劑混合凝固成一體，通過壓制形成塊狀結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的是，所述塊狀結(jié)構(gòu)表面設(shè)置有防潮阻燃層。進(jìn)一步的是，所述塊狀結(jié)構(gòu)為立方體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的是，所述立方體結(jié)構(gòu)為正方體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的是，所述塊狀結(jié)構(gòu)為三棱柱結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的是，所述三棱柱結(jié)構(gòu)為斜三棱柱結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的是，所述三棱柱結(jié)構(gòu)為直三棱柱結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是在貨物運(yùn)輸過程中，對(duì)于不同大小的貨物，將相同大小 的多個(gè)草制支撐擋置于貨物與車廂形成的間隙中，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的支撐卡位，由此可見， 本實(shí)用新型具有良好的通用性，此外，由于添加有粘結(jié)劑，所以支撐強(qiáng)度較高。
 
圖1為三棱柱結(jié)構(gòu)的草制支撐擋的示意圖。圖2為立方體結(jié)構(gòu)的草制支撐擋的示意圖。圖3為實(shí)施例一的示意圖。圖4為實(shí)施例二的示意圖。圖中標(biāo)記為1_三棱柱結(jié)構(gòu)，2-立方體結(jié)構(gòu)，3-鋼卷，4-草墊，5-車廂，6-集裝箱。
具體實(shí)施方式
 
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型草制支撐擋，包括稻草和粘結(jié)劑，所述稻草與粘結(jié)劑混合凝固成一體， 通過壓制形成塊狀結(jié)構(gòu)。所述粘結(jié)劑可為脲醛樹脂膠，酚醛樹脂膠或其它種類的粘結(jié)劑。在 貨物運(yùn)輸過程中，對(duì)于不同大小的貨物，將相同大小的多個(gè)草制支撐擋置于貨物與車廂形 成的間隙中，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的支撐卡位，由此可見，本實(shí)用新型草制支撐擋具有良好的通 用性。同時(shí)，由于添加有粘結(jié)劑，粘結(jié)劑凝固后的抗變形能力較強(qiáng)，所以本實(shí)用新型草制支 撐擋具有良好的支撐強(qiáng)度。為了增加支撐強(qiáng)度，所述稻草和粘結(jié)劑中添加有鋸末和刨花，即將稻草、鋸末、刨 花與粘結(jié)劑混合凝固成一體，通過壓制形成塊狀結(jié)構(gòu)。另外，由于本實(shí)用新型由稻草、鋸末 和刨花制成，所以成本低，且 利于環(huán)保。為了進(jìn)一步增加所述草制支撐擋的支撐強(qiáng)度，將所述稻草、鋸末和刨花加工成顆 粒狀或粉末狀后再與粘結(jié)劑混合凝固成一體，通過壓制形成所述塊狀結(jié)構(gòu)。為了使所述草制支撐擋防潮防火，可在所述塊狀結(jié)構(gòu)的外表面涂上一層防潮阻燃 涂料，使塊狀結(jié)構(gòu)的表面形成一層防潮阻燃層。由圖1和圖2可知，為了便于支撐貨物，根據(jù)不同貨物的形狀，可將所述草制支...

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