液壓油的管理
時(shí)間：2017-07-18作者：河南省恒鉅液壓科技有限公司瀏覽：81
隨著港口 裝卸生產(chǎn)現(xiàn)代化水平的不斷提高 不僅港機(jī)設(shè)備的種類增多而且各港口 從國引 進(jìn)港機(jī)設(shè)備的比例也大幅度上升 液壓系統(tǒng)應(yīng)用隨之越來越廣泛。 液壓油是液壓傳系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換、 傳遞、控制和應(yīng)用的工作介質(zhì) 同時(shí)還起潤滑、 冷卻、清洗、 密封、 減震降噪、 卸菏、 保護(hù)等作用. 正確合理低選擇液壓油液, 對液壓系統(tǒng)適應(yīng)各種工作環(huán)境的能力、 延長系統(tǒng)和元件的壽命、 提高系統(tǒng)的可靠性等都有重要的影響。 一般情況下應(yīng)從工作壓力、溫度、 工作環(huán)境、 液壓系統(tǒng)及元件結(jié)構(gòu)和材質(zhì)抗氧化性、 防銹、 防腐蝕能力、 剪切穩(wěn)定性、相容性、 潤滑性、 壓力限、 經(jīng)濟(jì)性等因素經(jīng)濟(jì)性等幾個方面綜合考慮和判斷。
1. 不合式的液壓油對系統(tǒng)的危害
(1) 粘度過高或過低都對液壓系統(tǒng)有影響。粘度太大, 液流的壓力損失和發(fā)熱大, 使系通效率下降, 粘度太小, 泄漏增大也影響系統(tǒng)效率。
(2) 抗氧化性穩(wěn)定性低容易造成油液氧化變質(zhì)。
(3) 剪切安定性是衡量液壓油在工作時(shí)的粘度、 潤滑能力的重要指標(biāo)。
(4) 閃點(diǎn)主要是液壓油儲運(yùn)及使用中的安全指標(biāo), 過低容易引發(fā)自然或爆炸。
(5) 防銹防蝕能力低易造成液壓元件腐蝕損壞。
2. 液壓油指標(biāo)的選定
粘度
粘度是各種液壓油分類分級的指標(biāo), 對質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義。設(shè)備用油粘度一般依設(shè)計(jì)或計(jì)算數(shù)據(jù)再查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來確定。 實(shí)際車輛選用油品時(shí), 應(yīng)參考設(shè)備廠家的推薦, 一般根據(jù)泵的種類如葉片泵、齒輪泵、 柱塞泵、 螺桿泵及轉(zhuǎn)速等要求來選擇。
閃點(diǎn)主要是液壓油儲運(yùn)及使用中的安全指標(biāo)。 閃點(diǎn)指標(biāo)規(guī)定的溫度應(yīng)比實(shí)際使用溫度高 1/2 。 實(shí)際使用中, 如果液壓油冷卻散熱不良, 油溫超過閃點(diǎn), 就會發(fā)生油品自燃。曾經(jīng)有一臺卡車發(fā)生過液壓油自燃的事故, 在南方某港還發(fā)生整臺吊燒毀的嚴(yán)重事故。 傾點(diǎn)是間接表示液壓油油貯運(yùn)和使用時(shí)低溫流動性的指標(biāo)。 經(jīng)驗(yàn)證明一般液壓油的使用溫度必須比傾點(diǎn)高 5~ 10 ℃。 剪切安定性是衡量液壓油在工作時(shí)的粘度、 潤滑能力的重要指標(biāo),一般液壓油剪切安定性 250 次循環(huán)后 40 ℃運(yùn)動粘度變化不大于 10% 為一等品。 變化大, 質(zhì)量次之。 油品等級的選定。 同樣粘度的液壓油, 油品等級不同, 潤滑效果差別很大, 應(yīng)綜合設(shè)備的工況、制造廠要求和油品說明來確定。 努力做到既滿足使用要求, 又經(jīng)濟(jì)合理。 性能指標(biāo)比較多, 不同品種差距懸殊, 應(yīng)綜合設(shè)備的工況、制造廠要求和油品說明及介紹合理決定 。
3. 液壓油代用原則
盡量用同一類基礎(chǔ)油品或性能相近的油品,一般采用同一廠家生產(chǎn)的同一系列油, 粘度要相當(dāng), 代用油品的粘度不能超過原用油品的 ±15% 應(yīng)優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進(jìn)行代用。 油品等級可以高代低。
4. 液壓油的混用
不同生產(chǎn)廠家、 不同各類油品、 新舊油不可以混用。 在實(shí)際使用中 當(dāng)換用同一新廠家的液壓油時(shí) 最好在設(shè)備保養(yǎng)換油時(shí)進(jìn)行。絕對禁止混用的油品
(1) 軍用特種油、 專用油料不能與別的油品混用。
(2) 有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混
(3) 含鋅抗磨液壓油不能與含銀抗磨液壓油相混。
5. 液壓油使用中要定期檢查跟蹤
當(dāng)液壓油出現(xiàn)顏色異或粘度變化、乳化、 異味等異常情況時(shí), 必須立即換油和更換過濾器 并查明原因。添加液壓油時(shí)要按標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行。 過少, 液壓油容易發(fā)熱 同時(shí)系統(tǒng)吸入空氣容易形成氣穴, 液壓油過多 回油產(chǎn)生的氣泡, 無法及時(shí)析出, 混在液壓油中進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)形成氣穴。氣穴會使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲和振動, 使油液氧化變質(zhì)。添加或檢查液壓油后, 要注意油箱周圍應(yīng)保持清潔,油箱加蓋密封,油箱上面設(shè)置的空氣過濾器必須保持通暢, 防止灰塵和渣粒經(jīng)通氣
孔進(jìn)入液壓循環(huán)系統(tǒng)中
6. 液壓油污染的控制
(1) 液壓系統(tǒng)發(fā)生故障, 主要由于污染所致。污染液壓油的物質(zhì)有塵埃、 雜質(zhì)。
(2) 控制污染的措施, 貯運(yùn)液壓油品的容器必須清潔、密閉, 且不與銅、錫等易于促進(jìn)液壓油氧化變質(zhì)的金屬接觸。油品加入設(shè)備前要進(jìn)行沉降過濾處理, 保證清靜度達(dá)到五級以上加油容器不可露置在大氣中, 尤其裝油容器不可無蓋。油罐或油箱上設(shè)空氣過濾呼吸器, 在加油口設(shè) 100 目以上的濾器和防塵帽, 搞好各部密封, 在潤滑系統(tǒng)適當(dāng)部位設(shè)濾器及排污閥。液壓油的使用 狀態(tài)監(jiān)控 液壓油在使用過程中會逐步老化變質(zhì)這是必然的規(guī)律。 老化變質(zhì)有兩種情況, 一種是正常的老化變質(zhì), 另一種為因受水污染等異常因素的異常變質(zhì)。進(jìn)行液壓油使用狀態(tài)監(jiān)控, 可及時(shí)掌握油品的技術(shù)狀態(tài), 預(yù)防設(shè)備潤滑事故發(fā)生, 延長油品使用壽命。
7 監(jiān)控的方法
(1) 抽查操作人員執(zhí)行設(shè)備潤滑 “ 五定 ” 規(guī)范標(biāo)致。
(2) 采樣觀察油品的外觀情況, 檢查油品的顏色、透明度、 氣味等情況。
(3) 定期進(jìn)行粘度、 閃點(diǎn)、 水份、 酸値 ( 或堿值 ) 等能反映油品質(zhì)量變化的關(guān)鍵理化指標(biāo)。
(4) 沒有試驗(yàn)室的可以進(jìn)行水份爆音試驗(yàn)和斑跡試驗(yàn)等。
(5) 用現(xiàn)代化儀器分析。如用紅外光譜儀測定油中添加劑變化的情況, 用鐵譜儀或 ICP 發(fā)射光譜測定油中金屬磨?；蛟刈兓?儀器分析快捷準(zhǔn)確, 對發(fā)電機(jī)組等大型關(guān)鍵設(shè)備 潤滑管理有很重要的意義。
8液壓油的更換
(1) 換油時(shí)間的確定
液壓油使用一段時(shí)間 ( 幾個月、 幾年以 ) 后, 由于本身的氧化以及使用過程中外來因素影響會逐漸變質(zhì), 性能下降或改變, 必須適時(shí)更換。
(2) 根據(jù)檢驗(yàn)評定的結(jié)果確定換油時(shí)間。
(3) 根據(jù)液壓油制造商和設(shè)備制造廠家的推薦, 結(jié)合實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)定期更換。
9 換油注意事項(xiàng)
(1) 不要輕易作出換油決定, 要設(shè)法延長油品的使用期。
(2) 盡量結(jié)合檢修期進(jìn)行換油。