作為汽車工業(yè)時代最主要的消耗品，廢舊輪胎造成的環(huán)境污染非常嚴重。廢舊輪胎有兩種利用方式，一種是翻新，一種是解體。目前重慶對廢舊輪胎的處理方式大多是采用解體的方式，但這并不是最佳選擇。
“廢舊輪胎如果不能翻新，只能解體，那么機械上會磨成膠粉或者是打磨成一些膠塊，膠粉可以補一些塑膠跑道，膠塊可以做成再生膠，還有一種就是熱解煉油，但是污染相當大?！苯裉扉_工的重慶綠科開投橡膠科技有限公司的技術(shù)工程師表示，輪胎循環(huán)再利用，翻新是最優(yōu)先、最環(huán)保的一個方法。
雖然目前在重慶也能對廢舊輪胎進行翻新，但是工藝并不成熟，需要提升。此次，該公司從國外引進了先進設(shè)備，如立式檢查開張機、剪切散斑機等，能夠提升翻新工藝。
國內(nèi)新輪胎產(chǎn)量呈直線上升狀態(tài)，因此廢舊輪胎量也一路飆升。在簽約儀式上，記者了解到2012年我國產(chǎn)生廢舊輪胎2.8億條，年產(chǎn)生量居世界第一。據(jù)悉，該公司年生產(chǎn)能力將達到廢舊輪胎再生產(chǎn)10萬只環(huán)保輪胎。
“這個最大的效益就是環(huán)境效益，減少2次污染，創(chuàng)造一個綠色的環(huán)境?！痹摴镜呢撠?zé)人員說。
經(jīng)過實踐檢驗，再生輪胎的里程數(shù)、耐用性都比全新輪胎好，同時，輪胎再生工藝本身無污染無排放。目前綠科開投的再生輪胎，在安全性能相同的基礎(chǔ)情況上，不僅耐用性延長，其價格也相當于同類新輪胎的60%。