隧道窯是現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成的熱工設(shè)備，廣泛用于陶瓷產(chǎn)品的焙燒生產(chǎn)，在磨料等冶金行業(yè)中也有應(yīng)用。其中俄羅斯列寧格勒地方設(shè)計(jì)的最新式隧道窯，較為先進(jìn)。
工作原理編輯
隧道窯始于1765年，當(dāng)時(shí)只能燒陶瓷的釉上彩，到了1810年，有可以用來燒磚或陶器的，從1906年起，才用來燒瓷胎。最初著名的隧道窯，是?；鶄愂剑搅?910年以后，就漸漸有了許多改進(jìn)的方式。
隧道窯一般是一條長(zhǎng)的直線形隧道，其兩側(cè)及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行著窯車。燃燒設(shè)備設(shè)在隧道窯的中部?jī)蓚?cè)，構(gòu)成了固定的高溫帶--燒成帶，燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端煙囪或引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步地預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段的制品，鼓入的冷風(fēng)流經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。
在臺(tái)車上放置裝入陶瓷制品的匣缽，連續(xù)地由預(yù)熱帶的入口慢慢地推入（常用機(jī)械推入），而載有燒成品的臺(tái)車，就由冷卻帶的出口漸次被推出來（約1小時(shí)左右，推出一車）。
應(yīng)用于鋼坯連續(xù)加熱，或陶瓷連續(xù)燒結(jié)。
2優(yōu)點(diǎn)編輯
隧道窯與間歇式的舊式倒焰窯相比較，具有一系列的優(yōu)點(diǎn)。
1、生產(chǎn)連續(xù)化，周期短，產(chǎn)量大，質(zhì)量高。
2、利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經(jīng)濟(jì)，因?yàn)闊崃康谋３趾陀酂岬睦枚己芰己?，所以燃料很?jié)省，較倒焰窯可以節(jié)省燃料50-60%左右。
3、燒成時(shí)間減短，比較普通大窯由裝窯到出空需要3-5天，而隧道窯約有20小時(shí)左右就可以完成。
4、節(jié)省勞力。不但燒成時(shí)操作簡(jiǎn)便，而且裝窯和出窯的操作都在窯外進(jìn)行，也很便利，改善了操作人員的勞動(dòng)條件，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。
5、提高質(zhì)量。預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持一定的范圍，容易掌握其燒成規(guī)律，因此質(zhì)量也較好，破損率也少。
6、窯和窯具都耐久。因?yàn)楦G內(nèi)不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長(zhǎng)，一般5-7年才修理一次。
但是，隧道窯建造所需材料和設(shè)備較多，因此一次投資較大。因是連續(xù)燒成窯，所以燒成制度不宜隨
意變動(dòng)，一般只適用大批量的生產(chǎn)和對(duì)燒成制度要求基本相同的制品，靈活性較差。
3缺點(diǎn)編輯
1、其隧道窯建造所需材料和設(shè)備較多，因此一次投資較大；
2、對(duì)于不同制品必須全面改變焙燒工藝制度；生產(chǎn)技術(shù)要求嚴(yán)格；窯車易損壞，維修工作量大等。
4節(jié)能方式編輯
由于隧道窯是連續(xù)性窯爐，熱利用較好，且多數(shù)隧道窯使用的助燃空氣采取的是自然風(fēng)或在冷卻帶吹入冷風(fēng)，從而使空氣變熱。雖然余熱利用，但因?yàn)槌槌龅臒峥諝庵?，混入有非常多高溫帶燃燒過的廢氣，所以導(dǎo)致助燃空氣中氧氣不足，燃燒效果不佳。使用換熱器換出來的熱空氣是新鮮的熱空氣，可達(dá)到最佳的助燃效果。如果使用金屬換熱器，可以進(jìn)行一部分的余熱回收，但如果冷卻帶溫度達(dá)到800度以上，金屬換熱器非常容易被高溫?fù)p壞。
使用陶瓷換熱器，可解決這一難題，陶瓷換熱器具有以下特點(diǎn)：1、 把陶瓷換熱器放在隧道窯冷卻帶，使用制品上的余熱來預(yù)熱空氣，可以將新鮮空氣預(yù)熱到300-600度左右，將熱空氣送到高溫帶燒嘴，做助燃風(fēng)，可達(dá)到節(jié)能目的。2、 使用壽命長(zhǎng)，安裝一次可使用5年以上，3、 使用方法直接簡(jiǎn)單，溫度平衡，一次性投資少，節(jié)約能源多。
5操作方法編輯
第一、改變坯垛的碼放形式，在中、下部加頭，減少孔道，降低炕腿高度。這一措施尤其是適用于沒有隨著季節(jié)變化而改動(dòng)碼窯方法的情況，對(duì)于冬季仍使用夏季高炕腿的廠家，特別適用。
第二、降低近閘的使用高度，讓保溫帶底部降溫速度慢一些。
第三、適當(dāng)延長(zhǎng)保溫帶，延長(zhǎng)供風(fēng)的距離和時(shí)間。
第四、如因冷風(fēng)進(jìn)入量過大，使保溫帶冷卻降溫過快時(shí)，可減少冷風(fēng)進(jìn)入量，降低保溫帶的冷卻降溫速度。
第五、少量勤添，重?zé)蠡稹；蛘咄ㄟ^火眼在保溫帶第一排前添人爐灰“堵后風(fēng)”。
6耐火材料編輯
耐火材料用隧道窯按使用溫度可分為三類：
1）低溫隧道窯－燒成溫度約1000℃，主要用于焙燒滑板磚和其它一些有特殊工藝要求的制品。
2）中溫隧道窯：燒成溫度1300℃～1650℃，主要用于燒成普通堿性磚、粘土磚、高鋁磚、滑板磚、水口磚、硅磚等制品。
3）高溫隧道窯：燒成溫度大于1700℃，一般介于1800℃～1900℃，主要用于燒成中檔鎂磚、高純鎂磚、直接結(jié)合鎂鉻磚、鎂鋁質(zhì)及剛玉質(zhì)等制品。
也有人按照燒成制品名稱進(jìn)行分類，這是因?yàn)椴煌闹破?，燒成工藝不一樣，窯的長(zhǎng)短、高矮也不一樣。比如，硅磚隧道窯一般長(zhǎng)150m～180m，車臺(tái)面至窯頂?shù)母叨葹?.6m～1.9m；堿性磚隧道窯一般長(zhǎng)80m～100m，車臺(tái)面至窯頂?shù)母叨取?m等。
7燃燒設(shè)備編輯
隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和天然氣煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。油類燃燒配備有儲(chǔ)油罐和燃燒噴嘴。因油類成本較高使用較多的仍是天然氣和煤氣，天然氣是通過天然氣管道將天然氣輸送至窯爐有專門的天然氣燒嘴進(jìn)行噴射燃燒。煤氣燃燒除了有專一的煤氣管道輸送至爐窯外，隧道窯用戶大都自備有煤氣發(fā)生爐進(jìn)行煤氣的生產(chǎn)，由煤氣發(fā)生爐所產(chǎn)的煤氣經(jīng)過管道輸送至隧道窯燃燒室，通過煤氣燒嘴進(jìn)行噴射燃燒。