與前幾年相比，天然氣的站點(diǎn)已多出不少，再加上天然氣教練車的續(xù)駛里程與柴油機(jī)相當(dāng)，能滿足駕校用戶長(zhǎng)距離的駕駛培訓(xùn)。提起新能源汽車，純電動(dòng)和混合動(dòng)力首當(dāng)其沖，但是這兩種車型在教練車市場(chǎng)難于推廣。天然氣教練車反而在市場(chǎng)需聲的推動(dòng)下煥發(fā)出生機(jī)，尤其是在中部和西部地區(qū)尤為盛行。
這款EQ5120XLHF4型EQ5120XLHF4型尖頭油氣（汽油、天然氣）兩用型教練車搭載了一汽四環(huán)CA4GNE4型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為5200mm，儲(chǔ)液罐的容積達(dá)320L，最大續(xù)駛里程可達(dá)300km。115馬力，車架232mm，配備4個(gè)氣瓶，每個(gè)80升，百公里耗18升,這款發(fā)動(dòng)機(jī)一汽四環(huán)公司在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)領(lǐng)域豐富的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)所開(kāi)發(fā)的，最關(guān)鍵的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的維修率較低。在使用天然氣教練車時(shí)，不會(huì)導(dǎo)致較大的溫室效應(yīng)，教練車在便用汽油、柴油時(shí)，C02排放分別為212g/km、192g/km，而在使用天然氣時(shí)只有164g/km，對(duì)臭氧層的影響較小。如今，天然氣管網(wǎng)建設(shè)已開(kāi)始提速，已建成西氣東輸、川氣東送、陜京線、忠武線、澀寧蘭等天然氣管道，全國(guó)主要管網(wǎng)已初步形成，西起新疆、東至上海，南至廣州，建成天然氣管道3 6萬(wàn)km，總輸送能力超過(guò)1 000億m3，基礎(chǔ)設(shè)施的完善也能進(jìn)一步提升天然氣教練車車的銷量。
但不管怎么說(shuō)，液化天然氣體積能量密度約為壓縮天然氣的3倍，體積小、密度大，便于運(yùn)輸，能夠大幅度降低天然氣教練車整備質(zhì)量與續(xù)駛里程。此外，壓縮天然氣教練車往往需要在駕駛室后方加裝氣瓶，這樣就減少了駕駛員在后方的作業(yè)面積，也在一定程度上影響了后方視野。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面，由于燃料能量密度的差別，同是教練車車型，柴油機(jī)要比天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性較好一些，如果用戶考慮到加速性能，可以在購(gòu)教練車時(shí)選擇比同功率柴油車更大功率的天然氣教練車。