隨著叉車市場不斷擴大，叉車競爭日益激烈。在20世紀80年代叉車防腐蝕技術(shù)在國內(nèi)并未得到足夠的重視。特別是二手叉車防腐蝕技術(shù)這塊更是很多購買商在購買叉車時所擔心的問題。
現(xiàn)在有很多商家沒有固定放叉車的位置，就是放在外面，長時間的風吹雨打會加快二手叉車的腐蝕性。所以對于現(xiàn)在的防腐蝕技術(shù)要求不僅要提高叉車的外觀質(zhì)量，更重要的是還可提高叉車的內(nèi)在質(zhì)量，延長叉車的使用壽命，提高叉車檔次，甚至可成為帶動產(chǎn)品銷售的一個增長點。那么主要引起腐蝕的主要因素是什么？國內(nèi)現(xiàn)在叉車耐蝕性及防腐技術(shù)的應(yīng)用狀況如何？
1 引起叉車腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素。
叉車可分為內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車。大部分內(nèi)燃叉車應(yīng)用于港口、碼頭和工礦場所，使用環(huán)境比較惡劣，尤其在港口和化工行業(yè)，受亞熱帶、濕熱帶、海洋性氣候環(huán)境及工業(yè)廢氣、粉塵的綜合作用，造成叉車零部件腐蝕損壞，腐蝕較嚴重；而蓄電池叉車大多應(yīng)用于倉庫等室內(nèi)場所，環(huán)境變化小，環(huán)境因素引起的腐蝕相對較輕。
叉車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動機產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液，工作中振動、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車零部件腐蝕損壞的主要原因。
金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復而報廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環(huán)境綜合作用后，材料高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學變化，導致外觀和性能下降?？梢姴孳嚤旧淼脑O(shè)計結(jié)構(gòu)、應(yīng)用的材料、工藝及防護措施直接決定了叉車的耐蝕能力。
2 國內(nèi)叉車耐蝕性及防腐技術(shù)的應(yīng)用狀況
國內(nèi)叉車的防護設(shè)計、應(yīng)用的防腐技術(shù)和工藝水平相對偏低。大多數(shù)國內(nèi)叉車油漆層的豐滿度、平整度和光澤度及附著力偏低；鍍層、轉(zhuǎn)化膜的質(zhì)量欠佳，尤其是重腐蝕環(huán)境(酸霧、高溫等)中的零件耐蝕能力差。直接表現(xiàn)在使用一段時間后，出現(xiàn)銹漬，油漆層起泡、剝落、變色、失光，油箱清潔度降低，非金屬件變形等。與國外或國內(nèi)合資制造的品牌叉車相比，國產(chǎn)叉車的造型、使用的材料及工藝直接影響了產(chǎn)品的檔次。
目前占居國內(nèi)叉車市場較大份額、且技術(shù)上國內(nèi)良好的是合力叉車和杭州叉車。這2個品牌的叉車外觀質(zhì)量近2年有明顯提高，所采取的防腐技術(shù)和應(yīng)用現(xiàn)狀具有一定的代表性。