一、電機車一般規(guī)定
*1條 電機車司機必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，方可上崗。
*2條 必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容，應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
*3條 操作時，應(yīng)保持正常的姿勢為：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手動（手拉桿）。嚴禁將頭或身體探出車外。
制動手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。
*4條 嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔體。
*5條 不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，板緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。
*6條 使用蓄電池式電機車，不得使電池過放電。
*7條 使用電機車牽引或推**脫軌的機車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。
*8條 按《煤礦安全規(guī)程》要求，機車配備的甲烷氣體報警儀、甲烷氣體報警斷電儀必須靈敏可靠。
二、準備工作
*8條 接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況（交班司機要主動交代清楚），并對電機車認真進行如下檢查：
1. 司機室的頂棚和門是否完好。
2. 連接器是否良好。
3. 手閘（風(fēng)閘）及撒砂裝置是否靈活有效。
4. 照明燈是否亮，喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5. 通訊裝置是否正常。
6. 蓄電池電壓是否符合規(guī)定。
7. 蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。
8. 在切斷電源的情況下，控制器換向和操作手把是否靈活，閉鎖是否可靠。
9. 集電弓起落是否靈活。
*9條 檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向當(dāng)班**匯報。當(dāng)電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置（不包括3噸及以下電機車）任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。
以上情況都應(yīng)記入接班記錄簿中。
*10條 機車各注油點應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油；砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。
*11條 開車前應(yīng)督促跟車工認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，不得開車。
1. 各電機車的連接不正常。
2. 牽引車數(shù)**過規(guī)定。
3. 礦車上裝載的物料的輪廓**過牽引機車的輪廓尺寸。
4. 運送物料的機車或車輛上有搭乘人員（不包括跟車工及特許人員）。
5. 運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
6. 運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
7. 存在其它影響安全行車的隱患。
三、起動
*12條 按順序接通有關(guān)電（氣）路，啟動相應(yīng)的電（氣）儀表、儀器，點亮照燈、紅尾燈。
*13條 接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把板到相應(yīng)位置上（“向前”或“向后”）。先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。
嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
*14條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到**位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到*二位置（脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60 °），若列車仍然不動，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂起動。
嚴禁長時間強行拖曳空轉(zhuǎn)；嚴禁為防止車輪打滑而拖閘起動。
*15條 控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間（脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動）。
四、運行
*16條 運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
*17條 調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘（風(fēng)閘）控制車速。
*18條 正常運行時，機車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
*19條 行駛中，司機必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種儀表、儀器的顯示，細心操作。
*20條 兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的間距。
*21條 列車行駛速度：運人時不得**過4米／秒；運送爆破材料或大型材料時，不得**過2米／秒；車場調(diào)車時不得**過1.5米／秒。
*22條 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。
*23條 不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新起動。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
*24條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。
五、減速停車
*25條 需要減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘（風(fēng)閘），并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。
需要停車時，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點。再以手閘（風(fēng)閘）停止機車。
嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車。
*26條 需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘（風(fēng)閘）并用，并連續(xù)均勻地撒砂。
*27條 制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
*28條 制動結(jié)束，必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。
*29條 列車制動距離：運人時不得**過20米；運送物料時不得**過40米。
*30條 途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段，應(yīng)首先在機車（列車）前后設(shè)置防護，然后才能檢查機車（列車）等，但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設(shè)備打開檢修。
*31條 列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1. 在道岔警沖標位置以外停車。
2. 不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。
3. 應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它*停靠的安全區(qū)段。
文章來源 蓄電池防爆電機車 轉(zhuǎn)載出處/sdzx1464/