中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)礦用汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李世月認(rèn)為，之所以會(huì)有越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者加入礦用汽車(chē)的角逐。一方面是近幾年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)帶動(dòng)能源需求增長(zhǎng)進(jìn)而帶動(dòng)了對(duì)礦用汽車(chē)需求的增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景廣闊。另一方面則是因?yàn)槟壳暗V用汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)并不是很激烈，企業(yè)獲得的回報(bào)相對(duì)豐厚。
鉸接式卡車(chē)其持續(xù)爬坡坡度可大于35%，而剛性車(chē)的持續(xù)爬坡坡度一般在8～12%。對(duì)于國(guó)內(nèi)的用戶(hù)而言，價(jià)格太高。國(guó)內(nèi)只有少數(shù)像廣西蘋(píng)果鋁礦等這類(lèi)采礦規(guī)模相對(duì)較小、礦產(chǎn)資源相對(duì)分散而路況較差而價(jià)值又高的礦山才選擇使用。
礦用挖掘機(jī)包括電鏟、輪斗以及大型正鏟及反鏟液壓挖掘機(jī)。在大型露天礦山上更多使用的是電鏟，而中小型的礦山越來(lái)越傾向于液壓挖掘機(jī)。這也引來(lái)越來(lái)越多的挖掘機(jī)制造商加入這一行列的角逐。
顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、圓錐式破碎機(jī)等各類(lèi)破碎設(shè)備及破碎篩分聯(lián)合設(shè)備、礦山輸送帶等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的礦山都得到了較好地運(yùn)用。