工信部今年3月開始對鉛蓄電池行業(yè)準入條件征求意見。5月24日，中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶在上海有色網(wǎng)主辦的2012(第七屆)上海鉛鋅峰會上透露，鉛蓄電池行業(yè)準入條件將在一個月內公示，通過后即實施。
此輪對鉛蓄電池企業(yè)的環(huán)保攻堅始于去年年中，當時環(huán)保部下發(fā)《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》。
曹國慶說，到今年1月2日為止，累計獲得生產(chǎn)許可證的鉛蓄電池企業(yè)共有1877家，根據(jù)環(huán)保部公布的數(shù)字，截至3月22日，只有315家企業(yè)仍在生產(chǎn)。
不過，減少的企業(yè)數(shù)量并未帶來產(chǎn)能的降低。今年一季度，鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)量同比提高了17.4%。曹國慶表示，該數(shù)字囊括了過去在統(tǒng)計之外的中小企業(yè)的產(chǎn)量，加上去年污染防治工作的開展，大量訂單受到影響，現(xiàn)在一部分也處于補單環(huán)節(jié)。
在峰會現(xiàn)場，不少冶煉商、貿易商、下游工廠紛紛表示，由于今年下游需求不振，許多冶煉商出現(xiàn)不忍低價出貨的情況。
下游的慘淡加上環(huán)保政策的壓力，企業(yè)對于鋰電池是否會擠壓、甚至取代鉛蓄電池的生存空間表示關注。
對此，曹國慶說，企業(yè)不需要過分悲觀，因為循環(huán)經(jīng)濟是電池行業(yè)做得最好。他還說：“現(xiàn)在我們機動車已經(jīng)超過1億輛了，就算開始大量采用鋰電池，能占到這個1億輛多少比重？新能源汽車固然不錯，可最后老百姓是拿錢來投票的?！?br />
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