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工業(yè)物流成生產(chǎn)“軟肋”

          與為經(jīng)銷商、物流企業(yè)及最終消費者提供商貿(mào)物流不同的是,工業(yè)青島物流是以集中采購為主,零部件加工為核心,主要為工業(yè)企業(yè)提供倉儲、運輸、配送等的生產(chǎn)服務性物流?! ?

          但是隨著橋頭堡建設(shè)進程的不斷加快,工業(yè)產(chǎn)業(yè)體量和服務需求的增加,僅靠自身分離出的青島物流企業(yè),很難滿足整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求,隱匿著許多現(xiàn)實問題。云南省工信委相關(guān)負責人表示,雖然上述生產(chǎn)企業(yè)物流有了較快發(fā)展,但在企業(yè)物流的管理中,還存在管理粗放,成本較高。主要是生產(chǎn)企業(yè)的物流基本處于簡單環(huán)節(jié),供應鏈優(yōu)化等物流增值服務少,難以適應多品種、多批次的流通方式。另外是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部部門分割,協(xié)調(diào)不夠,反應遲緩,影響了企業(yè)物流整體效率水平的提高。比如昆鋼集團、云天化集團、云銅集團等大型生產(chǎn)企業(yè)的物流管理費用普遍高于3%,而發(fā)達國家的企業(yè)只有0.4%左右。    

          “要加快發(fā)展工業(yè)青島物流,應該明確發(fā)展目標和工作重點,并給予專項扶持,以點帶面促進和發(fā)展我省工業(yè)企業(yè)物流?!遍_始實現(xiàn)生產(chǎn)和物流的分離外,其他大型工業(yè)企業(yè)基本沒有獨立的一體化的物流服務機構(gòu)?! ?

          為此,要積極引導這類企業(yè)建立青島物流子公司,承擔母公司的全部或極大部分物流工作,提高物流運轉(zhuǎn)效率,降低物流成本。隨著物流子公司的發(fā)展完善,依托大企業(yè)資金及物流資源等優(yōu)勢,除滿足自身企業(yè)外,還可服務于部分社會物流需求,逐步實現(xiàn)從企業(yè)物流向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變,改變我省物流企業(yè)規(guī)模小、服務水平低的狀況?! ?

          另一個關(guān)鍵是,要推動企業(yè)信息化建設(shè),引導企業(yè)根據(jù)自身條件和業(yè)務需求,廣泛采用信息通信技術(shù)和數(shù)字技術(shù),實現(xiàn)信息流與物流的同步統(tǒng)一,實現(xiàn)訂單處理一體化、倉庫管理智能化、貨物跟蹤全程化、客戶咨詢自動化,提升企業(yè)的物流管理水平。

          本文轉(zhuǎn)載自。

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