關(guān)于青島“冷鏈”物流多樣化發(fā)展
時間：2012-01-04作者：青島淳遠(yuǎn)國際物流有限公司瀏覽：275
今后，青島市將加快轉(zhuǎn)變物流發(fā)展方式，優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展布局，突出物流集聚區(qū)建設(shè)，著力物流品牌主體培育，積極營造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。 目前，青島市結(jié)合實(shí)際已經(jīng)將多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展等七項(xiàng)工程融入國家重點(diǎn)振興發(fā)展的九大物流工程，對重點(diǎn)物流企業(yè)保持可持續(xù)發(fā)展等提出了扶持政策。所謂冷鏈物流泛指溫度敏感性產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量，減少物流損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著物流技術(shù)，制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成。 一直以來，鐵路整體通過能力不足，往往造成有貨有車卻無去向，鐵路方面目前尚未解決冷藏集裝箱始發(fā)、中轉(zhuǎn)、接運(yùn)的設(shè)備設(shè)施以及運(yùn)輸中途供電問題，使冷藏集裝箱這一易腐貨物運(yùn)輸工具無法在鐵路冷藏運(yùn)輸中發(fā)揮作用，也使國際冷藏運(yùn)輸集裝箱的接運(yùn)受到影響。 青島物流業(yè)雖然起步較晚，但近年來發(fā)展較為迅猛。目前，青島被國家列為重點(diǎn)發(fā)展的九大物流區(qū)域之一。昨日，由市交通運(yùn)輸委牽頭編制的《青島市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式出臺。按照該規(guī)劃，到2015年，青島市將打造成為服務(wù)山東、輻射周邊，面向世界的東北亞國際物流中心，全市物流業(yè)增加值將達(dá)到1000億元。目前青島市物流業(yè)發(fā)展主要呈現(xiàn)出規(guī)模穩(wěn)步增長、大交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益完善、物流園區(qū)中心建設(shè)初具規(guī)模、物流品牌主體進(jìn)一步壯大等特點(diǎn)。青島物流行業(yè)協(xié)會秘書長史曉青說：“但我們也不得不看到，多年來物流行業(yè)形成的小而散、規(guī)模、效率低和信息化水平不高的的現(xiàn)狀已經(jīng)成為制約青島現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的主要瓶頸?！?本文轉(zhuǎn)載自。