衡器的結(jié)構(gòu)
《中國輕工業(yè)標準匯編》衡器卷
衡器的結(jié)構(gòu)主要由承載器、載荷傳遞裝置、載荷測量裝置、指示裝置和其他附屬功能裝置組成。
5.1 裝置 device
能夠執(zhí)行或完成衡器某特定功能的任一手段，而不論其具體的實現(xiàn)方法，例如不論是通過一個機械機構(gòu)還是通過一個啟動操作鍵盤。裝置可以是衡器一個小部件，也可以是衡器的主要部分。
5.1.1 電子裝置 electronic device
由電子部件構(gòu)成并執(zhí)行或完成某特定功能的一種裝置。它通常是一個特立的單元，可單獨地進行試驗，所以，電子裝置可以是一臺完整的衡器（如商用秤），也可以是衡器和一部分（如傳感器、指示器或打印機等）。
5.1.2 電子部件 electronic sub-assembly
由電子元件組成，且自身具有明確功能特性的電子裝置的一部分。如A/D轉(zhuǎn)換器、矩陣顯示屏等。
5.1.3 接口 interface
在衡器與外圍裝置或與其它衡器之間傳遞數(shù)據(jù)和指令用于機械的、物理的、電氣的和有邏輯功能的裝置的總稱。
5.2 承載器 load receptor,load receiving element
衡器中用于接受被稱載荷的部件。當在其上施加或卸下載荷時，衡器的平衡會隨之改變。
5.2.1 基坑 pit
通常由混凝土制成的，低于地平面的、安裝承載器和載荷傳力裝置的坑形建筑構(gòu)件。當衡器設(shè)置在野外時，對基坑應(yīng)考慮相應(yīng)的排水措施。
5.2.2 護邊 coping
在基坑內(nèi)壁四周設(shè)置的保護框架組件。
5.3 零（點） zero
衡器在無被稱載荷而處于平衡時，指示無載荷的刻度標尺或示值。
5.3.1 零（點）調(diào)整 zero adjustment
使衡器處于準確的零載平衡的過程或方法。
5.4 傳感器 load cell
考慮到使用地點重力加速度和空氣浮力影響后，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種被測量（即輸出信號）來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱。
5.4.1 電阻應(yīng)變計（片） strain gauge
將其粘貼在某物體表面時能被拉長或縮短，這種變形能導(dǎo)致其電阻的變化，并為其后的測量提供方便的一種小截面的金屬或半導(dǎo)體的材料。
5.4.2 電阻應(yīng)變式稱重傳感器 strain gauge load cell
以電阻應(yīng)變計作為敏感元件，將作用在稱重傳感器上的載荷轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的輸出信號的一種稱重傳感器。
5.5 稱重顯示器（儀） digital weighting indicator
衡器中用于提供被稱量數(shù)字示值和（或）記錄的部件。
6.計量特征 metrological characteristic
6.1 稱量 weighing capacity
6.1.1 最大秤量（Max） maximum capacity (Max)
非自動衡器中，指不計加皮重時衡器可稱量的最大載荷的值。自動軌道衡中，指按設(shè)計規(guī)定單次動態(tài)稱量的軌道衡的最大載荷；累計料斗秤中，指能自動稱量最大不連續(xù)載荷的能力；皮帶秤中，指稱量單元穩(wěn)重時，在輸送機皮帶上稱重的最大皮瞬時載荷；裝料自動秤中，指單次稱重循環(huán)的最大預(yù)置稱量值。國際法制計量組織規(guī)定以符號Max表示最大秤量。
6.1.2 最小秤量 （Min）minimum capacity(Min)
非自動衡器中，指當?shù)陀谠撝禃r會使衡器的稱量結(jié)果產(chǎn)生過大相對誤差的最小載荷的值。自動軌道衡中，指當?shù)陀谠撝禃r動態(tài)稱量結(jié)果容易產(chǎn)生過大相對誤差的載荷的值；累計料斗秤中，指能自動稱量最小不連續(xù)載荷的值；皮帶秤中，指至少為最大秤量的20%的載荷的值；裝料自動秤中，指單次稱量循環(huán)的最小預(yù)置載荷值。國際法制計量組織規(guī)定以符號Min表示最小秤量。
6.1.3 稱量范圍 weighing range
衡器最小秤量與最大秤量之間的范圍。又稱衡量范圍或稱重范圍。
6.1.4 量程 span
衡器稱量范圍上下限的差值。對于稱重傳感器，指最小死載荷與額定載荷輸出之間的差。
6.2 標尺分度 scale divisions
衡器任何兩個相鄰標尺標記之間的標尺的部分。
6.2.1 分度值 scale interval, value of a scale division
衡器標尺標記分度所代表的質(zhì)量值。
6.2.2 實際分度值 （d）actual scale interval (d)
以質(zhì)量單位表示的下列值：
a. 在模擬衡器中，指相鄰兩個標尺標記所對應(yīng)的重量值之間的差；
b. 在數(shù)字式衡器中，指相鄰兩個示值或打印值之間的差。
6.2.3 檢定分度值 （e）verification scale interval (or division) (e)
對衡器劃分準確度等級和進行檢定時使用的、以質(zhì)量單位表示的值。檢定分度值代表了衡器或稱重傳感器的絕對準確度，也叫檢定標尺間隔。國際法制計量組織規(guī)定以符號e表示。
6.2.4 檢定分度數(shù)（n） number of verification scale intervals (n)
對單分度值衡器而言，為最大秤量Max與其檢定分度值e之商。國際法制計量組織規(guī)定以符號n表示。故有：
n=Max/e …………………………………………………………式中：n——衡器的相對準確度，也稱檢定標尺間隔數(shù)。
6.3 衡器的最大安全載荷 （Lim） maximum safe load (Lim)
衡器所能承受的、不致使其計量性能發(fā)生永久性改變的最大活載荷。國際法制計量組織規(guī)定以符號Lim表示。制造廠提供的Lim應(yīng)不小于衡器的最大秤量Max與最大加皮重效果T+之和。
7.計量性能 metrological properties
7.1 性能要求 performance requirement
包括對所有衡器允差的要求。對非自動指示衡器還包括靈敏度要求。
7.2 技術(shù)條件 specification
對衡器制造者起直接指導(dǎo)作用時的，稱量裝置在設(shè)計、結(jié)構(gòu)和標志上的通用要求。
7.3 稱量準確度 weighing accuracy
表示稱量結(jié)果與被稱量的（約定）真值之間的一致程度。它反映了稱量結(jié)果中系統(tǒng)誤差與隨機誤差的綜合。
7.4 蠕變 creep
對于一定類型的彈簧或稱重傳感器，因長時間加載后引起的、在沒有增加載荷時存在的一個額外的變形或輸出變化的過程。
7.5 漂移 drift
在恒定的載荷和穩(wěn)定的環(huán)境條件下，衡器的計量特性隨時間慢的隨機變化。
8.試驗 tests
8.1 試驗載荷 test load
為試驗?zāi)康淖饔糜诤馄魃系?、已知其重量值的載荷或砝碼。
9.國家檢定規(guī)程 national regulation of verification
為評定衡器的計量特性，由國家行政主管部門組織制訂并批準頒布，在全國范圍內(nèi)實行作為檢定依據(jù)的法定技術(shù)文件。
10.有關(guān)于汽車衡的術(shù)語
10.1 承載器：用來支撐并測量車輛的全部載荷?？梢允且粋€或多個單元模塊搭接而成。承載器從結(jié)構(gòu)上可分為：鋼結(jié)構(gòu)承載器、全混凝土承載器、預(yù)應(yīng)力混凝土成品承載器等。
10.2 稱重顯示器：考慮到使用地點重力加速度和空氣浮力影響后，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測量信號（即輸出信號）的各種力傳感器的總稱。電子汽車衡一般選用電阻應(yīng)變式傳感器。
10.3 稱重顯示器：將來自稱重傳感器的重量信號（模擬或數(shù)字信號）進行處理，而后顯示重量數(shù)據(jù)，并根據(jù)需要將稱重信息傳送到外部設(shè)備的裝置。
10.4限位器：為避免車輛上承載器和剎車時所產(chǎn)生的水平方向?qū)Τ休d器和稱重傳感器帶來的沖擊而設(shè)置的機械裝置。分為橫向和縱向限位兩種方式。
10.5 汽車軸載：以一軸組（雙聯(lián)軸或三聯(lián)軸）或單軸載荷施加在承載器長度方向上任何一部位而不致破壞秤臺結(jié)構(gòu)和性能，此軸組載荷或單軸載荷的最大值稱為軸載。適用于衡器制造商設(shè)計汽車衡和軸重衡時的強度校核。
汽車衡基礎(chǔ)：汽車衡的基礎(chǔ)是由混凝土制成的安裝承載器和載荷傳力裝置的建筑構(gòu)件。主要由基礎(chǔ)板、護邊角鋼、預(yù)埋件和接地網(wǎng)等組成。
10.6 引道：在汽車衡兩端，必須有平直的引坡直道：
1引道寬度至少跟承載器相同，直道長度至少為1/2秤臺長，但不要求大于12m.
2靠近承載器3m內(nèi)的引道必須采用經(jīng)久耐用的材料建造，確保這部分引道平滑、水平，與承載器在同一平面上。
10.7 整車計量：使整車處于承載器上進行稱量，以確定車輛總重量。承載器可以是單臺面、雙臺面或多臺面結(jié)構(gòu)。
10.8軸計量：在同一承載器上對一車輛進行兩次或兩次以上的順序稱量，稱量后可將每部分稱量結(jié)果相加，并且自動顯示或打印包括車輛總重量的稱量。
10.9 靜態(tài)稱量：在靜止條件下進行車輛稱量或載荷的測試。
11 、稱量準確度 weighing accuracy
表示稱量結(jié)果與被稱量的（約定）真值之間的一致程度。它反映了稱量結(jié)果中系統(tǒng)誤差與隨機誤差的綜合。