上個世紀(jì)的煤檢站和煤票以及近年新創(chuàng)的煤卡，是目前各產(chǎn)煤省地方**控制煤炭資源、增加稅費收入的三大利器，而煤檢站是整個煤檢體系GB5310-2008鋼管的核心樞紐。
中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會專家李朝林告訴《**財經(jīng)（微博)日報》記者，煤檢站較早始于山西省，是由山西省煤炭運(yùn)銷總公司即現(xiàn)在的山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)股份有限公15CrMo合金鋼板司（下稱“山西煤銷集團(tuán)”）從上世紀(jì)80年代開始設(shè)立的。目前整個山西省有200多個煤檢站，其中出省站約48個。
當(dāng)時設(shè)立煤檢站的初衷，是用來檢驗煤炭的運(yùn)銷票和統(tǒng)銷票等票據(jù)，從而檢驗出省的煤炭運(yùn)輸是否繳納了地方規(guī)定的稅費。運(yùn)煤貨車在出煤礦的時候填寫煤票和65Mn鋼板煤卡的信息，從而用煤票和煤卡來記錄采礦、運(yùn)輸?shù)惹闆r，以作為繳納稅費的依據(jù)和憑證。而持有煤票的運(yùn)煤貨車，則在每一個煤檢站都登記備案，核對信息，直到出省站。
而煤票上需要核對的信息包括，裝煤煤礦的信息、購煤20#圓鋼數(shù)量、購煤方的信息包括途徑地區(qū)等，所有煤檢站信息由當(dāng)?shù)貐R總后報到省里，再由省里上報*主管部門。
然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，重復(fù)設(shè)置、亂收費以及服務(wù)態(tài)度惡劣已使作用如此重要的煤檢站變了味。煤檢站工作人員對煤票和煤卡進(jìn)行審核、蓋章實際僅需2分鐘左右。而記者所乘的貨車在鄂爾多斯與陜西交接的某煤檢站卻足足等待了10分鐘而無人理睬，最后還需自己蓋章。更有甚者，有的煤檢站前均排起長長的車龍。