輪 胎 翻 新 ,急 待 重 視 和 振 興 的 產(chǎn) 業(yè)
汽車(chē)給人們帶來(lái)了極大的交通便利，公路運(yùn)輸促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。但我們?cè)谙硎鼙憷推穱L經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果時(shí)，也不得不面對(duì)日益增多的廢舊輪胎。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)作為世界上第三大輪胎生產(chǎn)國(guó)，2000年輪胎產(chǎn)量超過(guò)1億只，僅次于美國(guó)和日本。由此中國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎近3000萬(wàn)只。以上海為例，每年至少有50萬(wàn)只貨車(chē)輪胎報(bào)廢。因此，如何將廢舊輪胎資源化、減量化、無(wú)害化，不僅僅關(guān)系到環(huán)境保護(hù)這個(gè)重要的社會(huì)問(wèn)題，更關(guān)系到持續(xù)發(fā)展這一全球性的戰(zhàn)略問(wèn)題。
所謂廢舊輪胎，是指被替換或淘汰下來(lái)已失去作為輪胎使用價(jià)值的輪胎，以及工廠產(chǎn)生的報(bào)廢輪胎．廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、熱生物、抗機(jī)械性，并很難降解，幾十年都不會(huì)自然消失掉，通常被人們稱(chēng)為"黑色污染"。如何把這些廢舊輪胎回收好、利用好、變廢為寶、化害為利，長(zhǎng)期以來(lái)一直是環(huán)境保護(hù)的難題。
在上世紀(jì)90年代，世界各國(guó)最普遍的做法是對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行掩埋或堆放。以美國(guó)為例，1992年廢舊輪胎掩埋／堆放串達(dá)到63％。但隨著地價(jià)上漲，征用土地用作掩埋／堆放場(chǎng)所越來(lái)越困難；另一方面，廢舊輪胎大量堆積，極易滋生蚊蟲(chóng)傳播疾病，而且容易引發(fā)火災(zāi)，造成第二次公害。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，世界各國(guó)紛紛積極開(kāi)辟?gòu)U舊輪胎綜合利用的新途徑。尤其是近些年來(lái)，公眾的環(huán)境保護(hù)意識(shí)日益增強(qiáng)，利用廢舊資源培育新型產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展成了世界各國(guó)的共識(shí)。目前廢舊輪胎的綜合利用途徑有翻新、原形改制、熱能利用、再生膠、膠粉等，其中輪胎翻新是最為普遍、最為推崇的方式。
輪胎翻新是指將已經(jīng)磨損的、不能使用的廢舊輪胎的外層削去，粘貼上膠料，再進(jìn)行化出爐。在使用、保養(yǎng)良好的條件下，一條輪胎可以翻新多次，具體地說(shuō)，尼龍簾線輪胎可翻新2～3次，鋼線子午線輪胎可翻新3～6次。每翻新一次，可重新獲得相當(dāng)于新輪胎壽命60～90％的使用壽命，平均里程大約為5～7萬(wàn)公里。通過(guò)多次翻新，至少可使輪胎的總壽命延長(zhǎng)1～2倍，換句話說(shuō)，一條輪胎經(jīng)過(guò)多次翻新后起碼相當(dāng)于2～3條輪胎。而翻新一條廢舊輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)于生產(chǎn)一條同規(guī)格新輪胎的15～30％（如：生產(chǎn)一條新胎所耗費(fèi)的石油，與翻新一條同樣的輪胎所耗費(fèi)的石油之比為7∶2），價(jià)格僅為新輪胎的20～50％。
由于翻新保持了輪胎的原始物性和形狀，耗用的能源和人工都較少，但卻達(dá)到了物盡其用的目的，所以被普遍認(rèn)為是廢舊輪胎最有效的利用方法。其次，其他綜合利用方法，譬如生產(chǎn)再生膠、膠粉、熱分解、熱能利用等均或多或少在能源消耗、成本、污染方面存在一些問(wèn)題。另外，輪胎翻新還能為輪胎使用者節(jié)約大量運(yùn)營(yíng)成本。因此，相比之下，廢舊輪胎翻新具有明顯的優(yōu)勢(shì)，所以歷來(lái)倍受重視。
美國(guó)60％以上的廢舊輪胎得到翻新，美國(guó)總統(tǒng)甚至下達(dá)行政命令要求政府機(jī)關(guān)的車(chē)輛都使用翻新輪胎；歐共體規(guī)定2000年廢舊輪胎的2 5％必須得到翻新；而我國(guó)目前得到翻新的廢舊輪胎還不到10％。新胎與翻新胎比例的世界平均水平為10：1，而我國(guó)僅為26：1。
造成這種差距的有多方面的原因。首先，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)對(duì)于輪胎翻新不夠重視，造成大多數(shù)的輪胎使用者對(duì)輪胎翻新的優(yōu)點(diǎn)和意義還沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，輪胎翻新再利用的意識(shí)還不夠深入；其次，在政策上，國(guó)家對(duì)輪胎翻新行業(yè)的扶持還不夠；另外，國(guó)內(nèi)的輪胎翻新企業(yè)普遍存在資金不足、設(shè)備陳舊、人員老化等諸多問(wèn)題，產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求和要求。
隨著21世紀(jì)的到來(lái)，人類(lèi)也步入了知識(shí)經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。世界各國(guó)正把"發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)"和"建立循環(huán)型社會(huì)"作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。所謂循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，它要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式組織成一個(gè)"資源---產(chǎn)品---再生資源"的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程，使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及生產(chǎn)、消費(fèi)過(guò)程中基本上不產(chǎn)生或者很少產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資 "減量化，無(wú)害化，資源化，再使用，再循環(huán)"為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。
展望21世紀(jì)，輪胎翻新將是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)期的"E產(chǎn)業(yè)"(即環(huán)保產(chǎn)業(yè)，取英文"環(huán)保"一詞的開(kāi)頭字母"E"而得)的新型產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家應(yīng)更加重視和著重鼓勵(lì)發(fā)展的充滿(mǎn)希望的"朝陽(yáng)"產(chǎn)業(yè)。
在今年的"兩會(huì)"上，人大、政協(xié)的提案，議案中，有60條是關(guān)于"循環(huán)經(jīng)濟(jì)"的，說(shuō)明資源循環(huán)再利用的問(wèn)題已經(jīng)引起我國(guó)的高度重視。我國(guó)是橡膠消耗大國(guó)，但又是一個(gè)橡膠資源十分匱乏的國(guó)家，年消耗量的一半左右需要進(jìn)口。因此，廢舊輪胎翻新利用，對(duì)我們國(guó)家來(lái)說(shuō)更加重要，它是節(jié)約橡膠資源、保護(hù)環(huán)境、化害為利、變廢為寶、利在當(dāng)代，功在千秋的大事。
但是國(guó)內(nèi)輪胎翻新行業(yè)的整體現(xiàn)狀并不容樂(lè)觀，雖然全國(guó)大大小小也有超過(guò)500家的翻胎企業(yè)，但每年總產(chǎn)量不過(guò)400萬(wàn)條，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)比例，很多企業(yè)在規(guī)模、管理、技術(shù)以及人員素質(zhì)方面都存在一定問(wèn)題。
要徹底改變我國(guó)翻胎行業(yè)的現(xiàn)狀，振興我們的翻胎產(chǎn)業(yè)，中國(guó)輪胎翻修利用協(xié)會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為急需國(guó)家在政策上的大力支持和扶持：
一、應(yīng)制定廢舊輪胎翻修利用的正確政策導(dǎo)向。廢舊輪胎的翻新、修理涉及交通、環(huán)保、礦山開(kāi)采等諸多領(lǐng)域，我國(guó)又是進(jìn)口天然橡膠大國(guó)，也是耗膠大國(guó)，除每年有４５％的膠靠進(jìn)口外，還要進(jìn)口大量的子午線輪胎，為此支付大量外匯。因此應(yīng)效仿發(fā)達(dá)國(guó)家回收廢舊輪胎翻新利用實(shí)行政府補(bǔ)貼，建立專(zhuān)項(xiàng)基金用于發(fā)展廢舊輪胎的翻新利用。
二、應(yīng)加大經(jīng)濟(jì)政策的支持力度。在有關(guān)技術(shù)政策、信貸、稅收、市場(chǎng)準(zhǔn)入等方面對(duì)廢舊輪胎翻新利用進(jìn)行政策支持，明確給予政策傾斜，為該行業(yè)發(fā)展?fàn)I造寬松環(huán)境。
只有在國(guó)家和企業(yè)的通力協(xié)作下，我們才能真正振興我國(guó)的翻胎行業(yè)，讓資源的循環(huán)利用在輪胎產(chǎn)業(yè)中得以充分體現(xiàn)，造福國(guó)家，造福人類(lèi)。
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