鎳氫電池的市場
時(shí)間：2010-01-03作者：深圳格瑞普電池有限公司瀏覽：313
一、鎳氫電池是目前車用電池的主流
由于鋰動(dòng)力電池發(fā)展較鎳氫電池的技術(shù)成熟度較晚，在各大汽車制造商把電動(dòng)汽車重點(diǎn)由零排放的純電動(dòng)汽車（BVE）轉(zhuǎn)向低排放的混合動(dòng)力汽車的時(shí)候，鋰動(dòng)力電池的安全問題出現(xiàn)了幾起事故，為了安全系數(shù)的保障，廠商們大都選擇了鎳氫動(dòng)力電池做為混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)源。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)市場化的混合動(dòng)力的HEV以轎車、公交車、大貨車為主。就當(dāng)前技術(shù)水平看，各類電池中鎳氫動(dòng)力電池的安全系數(shù)和容量優(yōu)勢(shì)較鋰動(dòng)力電池安全性高較鉛酸動(dòng)力電池容量大，國際上制造HEV的六大汽車集團(tuán)如日本豐田、尼桑、本田、美國通用、福特、德國大眾中，有五家公司選用鎳氫動(dòng)力電池做電源系統(tǒng)，表明大功率鎳氫動(dòng)力電池技術(shù)已完全成熟。特別是已經(jīng)上市的混合動(dòng)力轎車中，多數(shù)使用鎳氫動(dòng)力電池，并以圓柱型為主。
混合動(dòng)力車用電池存在鎳氫電池和鋰電池競爭激烈?；旌蟿?dòng)力車用電池目前有鎳氫電池和鋰電池兩個(gè)發(fā)展方向，憑借著成熟的電池技術(shù)支持、無損傳統(tǒng)汽車使用習(xí)慣以及成本優(yōu)勢(shì)，以鎳氫混合動(dòng)力為主流的混合動(dòng)力汽車是目前新能源汽車最具現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)、商業(yè)化可行性的技術(shù)路線，預(yù)計(jì)在未來8-10年時(shí)間內(nèi)，鎳氫混合動(dòng)力汽車都將是新能源汽車的核心主流。
二、鎳氫電池需求最強(qiáng)勁的應(yīng)用領(lǐng)域
隨著消費(fèi)者和產(chǎn)業(yè)的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，鎳氫電池已成為堿性電池的良好替代品。電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車、摩托車和玩具是對(duì)鎳氫電池需求最強(qiáng)勁的應(yīng)用領(lǐng)域。
三、鎳氫電池等二次電池用鎳大幅增加
二次電池中，鎳鎘及鎳氫電池的生產(chǎn)需要大量的鎳作為原料。其中鎳鎘電池中鎳的含量為20%，鎳氫電池中鎳的含量為27%，隨著鎳氫混合動(dòng)力電池的快速發(fā)展，鎳氫電池用鎳量也將大幅增加。在中國鎳消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，不銹鋼占51.3%，電池占8.4%，電鍍占26%，有色合金占8.5%，其他占5.8%。
四、數(shù)碼相機(jī)等耗電量較高的產(chǎn)品推動(dòng)對(duì)鎳氫電池及電池組件的需求
便攜電子、玩具，以及數(shù)碼相機(jī)等耗電量較高的產(chǎn)品，繼續(xù)推動(dòng)對(duì)鎳氫電池及電池組件的需求。香港萬順電子有限公司的鎳氫電池廣泛用于數(shù)碼相機(jī)、MP3播放器和其它音頻產(chǎn)品。萬順電子在東莞也有一家工廠，占地面積達(dá)24262平方米，擁有2500名員工。工廠已通過ISO 9001標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，鎳氫電池及電池組件還通過了TüV、CE、UL、CUL、CSA、SAA、SEMKO、NEMKO、KEMA和CB認(rèn)證。
同樣，深圳格瑞普電池)的鎳氫電池及電池組件的主要應(yīng)用領(lǐng)域是玩具、便攜收音機(jī)、CD播放器和其它消費(fèi)電子產(chǎn)品。正源電池在杭州的工廠大約有800名工人，每年可生產(chǎn)1億只電池，其中，鎳氫電池約占總體產(chǎn)量的30%，并通過了UL認(rèn)證。該公司最近在武漢新建成一家工廠，生產(chǎn)面積達(dá) 3000平方米，裝備了六條自動(dòng)生產(chǎn)線。但據(jù)透露，這家新廠將偏重于生產(chǎn)鋰電池，計(jì)劃每月生產(chǎn)1000萬個(gè)。