看長江隧道如何“滴水不漏”
時(shí)間：2008-06-10作者：上海亞龍建材科技有限公司河南分公司瀏覽：230
南京長江隧道為啥能承受超高水壓？江底隧道內(nèi)又如何保持干燥？昨天，記者進(jìn)入南京長江隧道內(nèi)部，解密隧道施工中的細(xì)節(jié)。
直徑14.93米、體重達(dá)4000噸、個(gè)頭足有5層樓高……若不是親眼目睹，很難想象在江底潛行的盾構(gòu)機(jī)是何等巨大。這臺“巨無霸”利用頭部鋒利的刀片在地下穿行，每推進(jìn)一段距離，盾構(gòu)機(jī)底部的傳送帶就運(yùn)送來水泥管片，工作艙內(nèi)伸出一個(gè)圓弧形的“大吸盤”，吸住管片后向上旋轉(zhuǎn)，貼到墻面上。據(jù)悉，由于國內(nèi)暫時(shí)無法生產(chǎn)這樣的龐然大物，隧道所使用的兩臺盾構(gòu)機(jī)都是專門在德國量身定做的，總價(jià)6億元左右。
江底地質(zhì)條件十分復(fù)雜。南京長江隧道工程辦公室副主任錢維介紹說，江底隧道既要穿越淤泥、粉細(xì)砂，還要穿越砂礫等。由于砂礫層的透水系數(shù)是粘土層的千倍以上，且松散容易坍塌，這種高透水、高水壓便給隧道挖進(jìn)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。因此，抗壓、防水成為隧道設(shè)計(jì)施工的重中之重。
“首先，必須給隧道穿上最堅(jiān)固的盔甲?！卞X維說，盔甲是指隧道的內(nèi)殼——管片。管片每片寬2米、厚60厘米，10個(gè)為一環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，這些管片形成了剛挖掘出來的隧道支撐，以確保隧道不因外界壓力而坍塌。整個(gè)隧道由約3萬片的管片銜接起來。
隧道位于水下25米處，最深達(dá)到60多米。江底水土壓力每平方厘米面積高達(dá)6.5公斤，相當(dāng)于一個(gè)拇指指甲蓋上壓著13斤的重量，管片如何能承受如此高的壓力呢？錢維介紹，長江隧道工程成立了兩大技術(shù)“智囊團(tuán)”，聘請了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家委員會，以及以中國工程院院士梁文灝為組長的現(xiàn)場專家組，技術(shù)團(tuán)隊(duì)模擬了水下壓力環(huán)境，經(jīng)過數(shù)次耐壓、耐磨試驗(yàn)，最終研制出這種堅(jiān)固異常的管片。
為了給隧道穿上“防水衣”，專家們也是煞費(fèi)苦心。錢維告訴記者，為了防止水從管片之間的縫隙滲透進(jìn)來，施工當(dāng)中要求管片的尺寸誤差不能超過0．5毫米，只有頭發(fā)絲那么細(xì)。而縫隙之間要靠膠條來密封，這種特殊膠條遇水膨脹，會將縫隙堵得更加嚴(yán)實(shí)。當(dāng)初設(shè)計(jì)的防水防滲漏要求是起碼100年，但目前世界上使用年限最長的隧道也就只有三四十年，沒有比照先例怎么辦呢？專家們就模擬100年內(nèi)可能發(fā)生的一些自然狀況，比如，用火烤用冷水澆等，以此來檢驗(yàn)?zāi)z條的老化程度。通過這樣一番考驗(yàn)，再配合管片背后注漿等多種新工藝，有效保證了隧道內(nèi)“滴水不漏”。
據(jù)南京長江隧道公司總經(jīng)理尚清喜介紹，第一臺盾構(gòu)機(jī)目前已成功掘進(jìn)520多米，并安全、成功穿越了洞門超淺埋地段、長江大堤和城南河航道三個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)地段。第二臺盾構(gòu)機(jī)目前已成功破除洞門，完成盾尾封堵后很快即可轉(zhuǎn)入試掘進(jìn)。