橡膠護   雖然沒有航天工業(yè)的“摘星攬月”，也沒有航空工業(yè)的一鳴驚人，但近年顯得默默無聞的中國造船工業(yè)同樣被認為正在成長為*的成員。日本《外交學者》網(wǎng)站11月1日刊登題為“美國海軍注意：中國正在成為*的*艦艇制造者”的文章稱，自從上世紀90年代以來，一直在低調(diào)發(fā)展的中國*造船工業(yè)船用護舷將很快趕上俄羅斯和美國，并將在出口市場上大有所為。

中國的造船廠現(xiàn)在所能建造的艦船類型和數(shù)量正在令西歐、日本和韓國的艦船制造商感到**?！叭绻本├^續(xù)**發(fā)展造船，中國艦船制造企業(yè)的技術(shù)能力很可能在2020年前和俄羅斯相當，并且在2030年前接近美國當前的水平”。

近年中國大型戰(zhàn)艦建造數(shù)量的**增長意味著一旦有需要，**海軍接收現(xiàn)代化戰(zhàn)艦的速度將比美國海軍較快。這歸功于中國建船企業(yè)每年的建造數(shù)量正在迎頭趕上。報道稱，雖然目前中國大型潛艇和水面艦艇建造數(shù)量還排在美國和俄羅斯之后，但十年內(nèi)就很可能將**過俄羅斯，而僅次于美國。中國現(xiàn)在正在大規(guī)模生產(chǎn)至少6種現(xiàn)代化柴電潛艇和水面艦艇，包括正處于系列化生產(chǎn)中的新型052C“旅洋II”和052D“旅洋III”驅(qū)逐艦。中國的艦艇制造商，特別是長興島和滬東船廠幾乎在晝夜不停地建造新艦。

除了建造的艦艇數(shù)量外，中國造船企業(yè)的技術(shù)也在不斷進步。報道稱，中國造船企業(yè)正使用當下較**的模塊化建造技術(shù)，即先分段建造船體，然后再進行組裝，這項技術(shù)能較大限度挖掘船廠的生產(chǎn)潛力，較大提高建造效率，并且為修改設(shè)計和定制艦艇船用護舷提供較大的靈活性。中國批量生產(chǎn)的052系列驅(qū)逐艦和071級船塢運輸艦都在使用這項技術(shù)。體現(xiàn)建造水平的另一方面是具備獨立建造**的能力。報道稱，中國共擁有7個足以用來建造**殼體的大型船塢。

不過報道也注意到，中國的造船企業(yè)還面臨很多挑戰(zhàn)，很多關(guān)鍵設(shè)備需要進口，在很多領(lǐng)域會受到西方的技術(shù)封鎖，在艦艇動力裝置、電子系統(tǒng)領(lǐng)域距離世界**水平仍有差距。

報道認為，中國海軍的現(xiàn)代化促使周邊地區(qū)大量建造艦艇，五角大樓應(yīng)該適當修正自己的艦艇采購計劃?！耙驗橹袊呐炌ё兊迷絹碓?*，中美海軍作戰(zhàn)艦艇的數(shù)量比將變得越來越重要”。