在物流界中混的人都比較關(guān)注物流車隊管理方面的知識，這也是物流公司較頭疼的問題。不管是普通貨運公司還是大件運輸公司都需要去解決的問題。很多公司之所以大部分用到社會車輛，就是體會到管理方面困難。但是做大做強(qiáng)我們還是必須得解決這類問題。關(guān)于貨運、物流、運輸車隊管理，好運來大件運輸公司作了以下幾點總結(jié)，僅供大家參考。
**：車輛的選購。這一般是老板的事情。對于大件運輸公司可以根據(jù)其公司業(yè)務(wù)來匹配車輛，對于**長的貨物選擇伸縮板，特別聚重的選擇狼狽板，又長又重的選擇軸線車。在選板方面大件運輸公司的老板肯定比我有經(jīng)驗了。這個就不用細(xì)說了，你懂的。
*二：車輛的磨合期。新購貨車在前面8000公里左右稱為磨合期，這個時期的車輛處于適應(yīng)階段，需要特別小心。不過一般看大車的司機(jī)都屬于高手級別對于該如何處理這類事肯定比較在行了。
*三：車輛的維護(hù)保養(yǎng)。這是一個很大的話題，很重要也很專業(yè)。技術(shù)方面，暫且不談?，F(xiàn)在只說一個問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做？日常保養(yǎng)（加水、加油等）當(dāng)然要大件運輸司機(jī)做，大件運輸公司的司機(jī)常年在全國范圍內(nèi)跑。而且要制訂一個具體的日常保養(yǎng)項
目和要求，并考核到位。很多車輛大的機(jī)械事故就因為這方面沒做好。不過對于大件運輸公司的駕駛員，大件運輸的貨物都是比較貴重，司機(jī)在運輸方面是不敢出任何差錯的，在路上司機(jī)得打起12分精神去駕駛，出現(xiàn)任何問題的話，這個責(zé)任誰也承擔(dān)不了。
*四：車輛的衛(wèi)生。大件運輸公司的車輛一般來說會比較干凈，車輛經(jīng)常會走一些不尋常路或者山路，如果泥巴什么的太多很影響外觀及正常使用，所以這個方面，大件運輸公司做的不錯。
*五：大件運輸公司這些特種車輛，隨車工具肯定是有的，一般駕駛員對于一些小問題都是可以自己搞定的，或者直接去維修站也比較容易解決。不管是怎樣的車，都需要經(jīng)常定期的保養(yǎng)以及維修，才是硬道理。
好運來大件運輸爬梯車隊...