在采用了變頻的交流調速控制系統(tǒng)中，電動機的減速是通過降低變頻器輸出頻率實現(xiàn)的。當需要電動機以比自由減速更快的速度進行減速時，可以加快變頻器輸出頻率的降低速率，使其輸出頻率對應的速度低于電動機的實際轉速，對電動機進行再生制動.軌道交通類電阻主要包括城市軌道交通制動電阻、高速鐵路制動電阻、機車制動電阻、接地電阻、預充電電阻和濾波電阻。城市軌道交通在制動時，牽引電機工作在發(fā)電狀態(tài)，向電網(wǎng)回饋能量，當這部分能量不能完全被其他車輛或用電設備吸收時，會造成電網(wǎng)電壓升高
在這種情況下，異步電動機將成為異步發(fā)電機，而負載的機械能將被轉換為電能并被饋還給變頻器。但是，當上述饋還能量過大時，變頻器本身的過電壓保護電路將會動作并切斷變頻器輸出，使電動機處于自由減速狀態(tài)，反而無法達到快速減速的目的。為了避免出現(xiàn)上述現(xiàn)象，使上述能量在直流中間回路的其他部分自耗，而不造成電壓升高，在電壓型變頻器中通常采用再生制動電路。