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作為世界十大汽車公司之一，菲亞特集團(tuán)控制著178個生產(chǎn)工廠，2010年全球銷量達(dá)208.18萬輛（不計聯(lián)營公司銷量）。其波蘭工廠2009年的年產(chǎn)量即達(dá)到 606,000 輛。這意味著該工廠每天每小時將生產(chǎn) 97 輛新車。汽車生產(chǎn)過程中，底盤焊接是一道關(guān)鍵的工序。2009 年，菲亞特（波蘭）生產(chǎn)的汽車中，共采用了由肯倍焊接設(shè)備生產(chǎn)的約 4000 萬個焊接件。
定制型焊接程序確保品質(zhì)優(yōu)異
菲亞特波蘭工廠安裝并使用了 61 臺肯倍焊機(jī)。其中，絕大部分為KempArc SYN 300型焊機(jī)及其配套的DT400送絲裝置以及肯倍Pro Evolution 4200型焊機(jī)。全部KempArc焊機(jī)均安裝了專為薄板焊接設(shè)計的WiseThin焊接程序，以及專用焊接程序AlBz9Fe——專門用于 0.6~3.0 mm 鍍鋅鋼板用 MIG 釬焊。 MatchCustom 焊接程序則是由位于芬蘭的肯倍焊接技術(shù)研究中心專為菲亞特公司量身定制的，其焊接作業(yè)主要為搭焊和棒料角焊，保護(hù)氣為氬氣，采用直徑 1.0 mm 的焊絲。
“使用CuAl9Fe焊絲，可以實(shí)現(xiàn)更高的純度。采用WiseThin程序焊接鍍鋅薄板，我們獲得了極大的成功，汽車底盤強(qiáng)度和抗腐蝕性能等方面都表現(xiàn)優(yōu)異。而且降低了焊接飛濺程度?！焙附又鞴躗bigniew Szeja說道。
完美應(yīng)對不斷更改的設(shè)置
在高效生產(chǎn)的工廠中，要求每一工序都具備極高的組織性和條理性?！拔覀兂惺懿黄鹑魏紊a(chǎn)中斷、錯誤或者故障。所有的相關(guān)各方均必須工作完美?！狈?wù)計劃專家Robert Krawczyk解釋說。
總裝生產(chǎn)線連續(xù)不斷地生產(chǎn)，所有的設(shè)備必須不停頓地工作。與手工操作員不同，焊接機(jī)器人不會關(guān)注焊接設(shè)備的條件。對于大批量生產(chǎn)，焊接機(jī)器人的作用不可小覷。選擇合適的程序，將焊槍移至汽車底盤處，啟動程序焊接機(jī)器人就開始工作。焊接工作結(jié)束時，焊接程序?qū)和?，并重新調(diào)整焊槍，開始下一輪焊接工作。該過程不斷地重復(fù)。
電源需對幾百個機(jī)器人指令做出快速響應(yīng)，且必須針對程序發(fā)出的指令對設(shè)置進(jìn)行大量的更改。這些更改工作以及不斷地啟動、停止過程，增加了焊接設(shè)備的負(fù)擔(dān)。但這完全難不倒性能穩(wěn)定的肯倍焊機(jī)?！叭鐢?shù)據(jù)所示，在滿足訂單方面，我們不存在任何隱患?！盧obert Krawczyk頗為自豪地說。
Zbigniew Szeja 先生高度稱贊肯倍設(shè)備，稱其是汽車生產(chǎn)流水線的不二之選，“肯倍設(shè)備及其應(yīng)用極大地提高了我廠的產(chǎn)能，且對產(chǎn)品質(zhì)量無任何不良影響。由獨(dú)立專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的 X 線測試和機(jī)械測試也證實(shí)了這一點(diǎn)。”
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