全國農(nóng)村公路建設(shè)與管理養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場會在湖北黃崗召開
3月29日至30日，全國農(nóng)村公路建設(shè)與管理養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場會在大別山區(qū)湖北省黃岡市召開。會議提出，農(nóng)村公路網(wǎng)是全國公路網(wǎng)的重要組成部分，打造好農(nóng)村公路交通網(wǎng)直接關(guān)系到全國公路網(wǎng)整體效益的發(fā)揮，更關(guān)系到全面建設(shè)小康社會目標(biāo)的實現(xiàn)。今后一個時期農(nóng)村公路發(fā)展要“突出一個重點，實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變”，即突出集中連片特困地區(qū)的農(nóng)村公路發(fā)展，實現(xiàn)由規(guī)模速度型向質(zhì)量安全效益型轉(zhuǎn)變、由整體推開向重點突破轉(zhuǎn)變、由以建設(shè)為主向建管養(yǎng)運(yùn)并重轉(zhuǎn)變。
農(nóng)村公路建設(shè)是基礎(chǔ)，管理養(yǎng)護(hù)是保障，發(fā)展運(yùn)輸是目的。預(yù)計到“十二五”期末，全國將新增農(nóng)村公路40萬公里，總里程將接近400萬公里。按照公路工程技術(shù)特點，農(nóng)村公路設(shè)計使用年限約8至10年，“十五”和“十一五”期間建成的農(nóng)村公路將在“十二五”進(jìn)入周期性養(yǎng)護(hù)高峰期，養(yǎng)護(hù)任務(wù)異常艱巨。
會議要求，各地要積極化解壓力，充分利用好有利條件，將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革引向縱深，繼續(xù)抓好管理體制“三落實”，即落實責(zé)任主體，落實機(jī)構(gòu)和人員，落實養(yǎng)護(hù)資金，繼續(xù)抓好運(yùn)行機(jī)制“三結(jié)合”，即專業(yè)養(yǎng)護(hù)與農(nóng)民承包相結(jié)合，養(yǎng)護(hù)管理與路政管理相結(jié)合，政府投入與群眾參與相結(jié)合。要探索建立“政府負(fù)責(zé)、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的農(nóng)村公路路政管理體系。要實施好“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年”活動。
TIPTOP推薦公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備：
CFT是一套用于測定路面和機(jī)場跑道橫向力摩擦系數(shù)的專用設(shè)備。
詳細(xì)介紹
技術(shù)規(guī)格：
- 重量：包括壓塊256kg；
- 輪胎：摩擦系數(shù)測試輪胎 (專用的光滑輪胎) ，距離測量輪(標(biāo)準(zhǔn)16 x 4 x 6)；
- 牽引速度： 測試速度范圍10～120km/h；
- 中國標(biāo)準(zhǔn)路面檢測測試速度：50km/h；
- 工作電壓 ：拖車供電12V直流；
- 電子組件：處理器；
- 拖車/掛車連接電纜：標(biāo)準(zhǔn)長度6.0 米。
TP-FWD120系列全自動落錘式彎沉儀系卓致力天公司聯(lián)合英國著名的道路檢測設(shè)備制造商PAVETESTING公司設(shè)計制造。TP-FWD120擁有多項國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，是真正具有國際技術(shù)水平的落錘式彎沉儀。系統(tǒng)除了使用了大量的尖端技術(shù)外，工程師在人機(jī)友好設(shè)計上也煞費苦心，并且在安全方面為用戶竭盡全力！
詳細(xì)介紹
主要特點：
1.采用測試梁檢測技術(shù)，是一款多點式落錘彎沉測試設(shè)備，能檢測完整的彎沉盆，有別于國
內(nèi)其他廠家的單點式落錘式彎沉儀！
2.計算貝克曼梁轉(zhuǎn)換系數(shù)，相關(guān)系數(shù)要達(dá)到0.95以上！
3.具有智能加載系統(tǒng)，針對不同的路面對沖擊荷載的吸收狀況的不同調(diào)整提錘高度，使加載
更加精確！
4.配有系統(tǒng)安全自動鎖定功能，在不符合測試條件時，實現(xiàn)對機(jī)械系統(tǒng)的自動鎖定，有效防
止了產(chǎn)品在車輛高速行駛以及人員誤操作造成的產(chǎn) 品損壞！
5.配備了環(huán)境溫度傳感器和路面溫度傳感器，實時檢測環(huán)境溫度和路面溫度數(shù)據(jù)，可用于對
彎沉值的修正！
6.檢測精度高，重復(fù)性好。TP-FWD120落錘式彎沉儀的彎沉和荷載測量重復(fù)性達(dá)到1.0 ％，
準(zhǔn)確性超過2.0％，達(dá)到并超過國際同類產(chǎn)品水平， 性能穩(wěn)定！
7.檢測速度快，完成每個測點的時間小于30s！
8.操作簡便，自動化程度高。系統(tǒng)工作的過程是完全自動的，僅通過車內(nèi)的筆記本電腦即可
完成對設(shè)備的全部操作，包括對承載板的安全鎖定！
9.整個系統(tǒng)采用液壓的工作方式，包括升盤、落盤、升錘和落錘，荷載控制更加精確！
產(chǎn)品型號： TP-LP
原產(chǎn)地： 英國Pavetest & 中國TIPTOP
用途： 采用進(jìn)口的數(shù)字式激光斷面?zhèn)鞲衅鳎軌蚩焖賹崟r的檢測高速及各等級公路路面的平整度、構(gòu)造深度等技術(shù)特性，為交竣工驗收、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及路面管理系統(tǒng)提供綜合高效的數(shù)據(jù)支持。
詳細(xì)介紹
系統(tǒng)功能
采用進(jìn)口高精度激光傳感器、加速度傳感器和距離傳感器！
滿足ASTM E950-98 關(guān)于斷面儀I 級標(biāo)準(zhǔn)的要求；
所有技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于JT/T676－2007/2009《車載式路面激光平整度儀》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
滿足交通部最新JTG E60－2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》和JTG H20－2007
《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》。
實時采集存儲數(shù)據(jù)，輸出為ASCII 文本格式或Excel 文件格式；
國際平整度指數(shù)IRI 可直接輸入路面管理系統(tǒng)CPMS；
世界銀行1 類平整度儀器范疇，可做2、3 類平整度儀器的標(biāo)定設(shè)備；
測試過程不受儀器裝載車動態(tài)性能的影響，可以在較大車速范圍內(nèi)變換測試車速而不影響測試結(jié)果；
可檢測構(gòu)造深度（宏觀紋理）指標(biāo)；
17激光斷面儀系統(tǒng)滿足最新車轍測試規(guī)范；
和其他路面檢測設(shè)備（如FWD）可集成在同一系統(tǒng)中
技術(shù)參數(shù)：
- 檢測間隔：>1mm；
- 縱斷面剖面波長可檢測范圍：0.1mm-200m；
- 可檢測平整度指數(shù)（IRI）范圍：0-15m/km；
- 激光傳感器的采集頻率：16kHz，分辨率<0.01mm，精度：<0.5mm；
- 加速度傳感器的響應(yīng)頻率：≥400Hz，精度：1mg；
- 測試速度：20-120km/h；
- 連續(xù)不間斷檢測距離：>5000km。
OKO-2可應(yīng)用于以下巖土、地質(zhì)、水文、地理生態(tài)、考古及探險等廣泛領(lǐng)域。
詳細(xì)介紹
OKO-2雙通道探地雷達(dá)是一套可同時實時探測深部和淺部的目標(biāo)的高性能雷達(dá)系統(tǒng)，能同步控制兩個天線單元，每個天線可獨立操作。可應(yīng)用于巖土勘察、生態(tài)地質(zhì)、水文地質(zhì)和考古應(yīng)用等領(lǐng)域。
OKO-2探地雷達(dá)的優(yōu)勢
1.高品質(zhì)及高可靠性；
2.世界技術(shù)領(lǐng)先的GPR；
3.高質(zhì)量的雷達(dá)數(shù)據(jù)；
4.智能化天線；
5.優(yōu)良的抗干擾性；
6.定位精確；
7.數(shù)據(jù)采集時間短；
8.遙控掃描；
9.通用的數(shù)據(jù)格式；
10.在嚴(yán)酷的環(huán)境下仍能保持高可靠性；
11.重量輕，易于攜帶。